bougieprechauffageLa bougie de préchauffage est une pièce de métal en forme de crayon, avec un élément chauffant à l'extrimité, la "spirale chauffante".

Cette dernière, lorsqu'elle est sous tension électrique, réchauffe la chambre de combustion (la température peut atteindre 1050°C en 12s). Elle est spécifique aux moteurs Diesel et son fonctionnement est symbolisé par un témion lumineux rouge en forme de spirale sur votre tableau de bord.

Sur un moteur Diesel, il est impératif qu'en fin de compression, l'air soit suffisamment chaud pour provoquer l'allumage du carburant. Or, lorsque le moteur est froid, il est impossible d'atteindre cette température minimale dès le démarrage.

Certains moteurs peuvent démarrer à froid, mais il n'est pas conseillé de passer outre l'étape du préchauffage. En effet, le moteur fonctionnerait mal et serait extrêment polluant, car le gazole y serait mal brulé.

Sur certains moteurs, le préchauffage perdure queques secondes après le démarrage, pour accélérer la montée en température dans les cylindres, et limiter ainsi le surplus de pollution généré par le fonctionnement du moteur à froid.

Les évolutions technologiques sont des bougies métallique basse tension, double filament et des bougies céramique basse tension à montée en température ultra rapide et post-chauffante

Le remplacement de ces bougies de préchauffage doit s'opérer généralement tous les 80 000 kms, selon les préconnisations constructeur Elles doivent être contrôlées toutes les deux vidanges ou tous les 30 000 kms. Ses causes d'usure prématurées sont généralement liées à une utilisation urbaine de votre voiture, sur des trajets courts.

Les risques liés à leur mauvais fonctionnement:

  • Démarrage imossible à froid
  • Fumée noire ou blanche, lié à une mauvaise combustion du carburant
  • Surconsommation et pollution
  • Encrassement de la ligne d'échappement (EGR, catalyseur, sondes lambda ....)
  • Déculassage
  • Refus du contrôle technique

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